non ho ancora avuto tempo di cambiare il tubo...
I problemi da prima di cambiare il rubinetto e dopo sono esattamente gli stessi... ho dei dubbi che il solo diametro del tubo sia la causa, la vespa in realtà non da mai segno di voler morire per mancanza di benzina.
In più di due anni, dopo 3 meccanici e svariati pezzi cambiati (da loro e da me) non è stato risolto niente.
Sto seriamente valutando di venderla e andare via in bicicletta... l'ho presa perché fosse un piacere ma adesso dopo neanche qualche chilometro non vedo l'ora di portarla a casa.
Mi trovo costretto a rinunciare al Run to the Pines.

Escludendo un problema elettrico a questo punto mi viene il dubbio che sia il carburatore, hai la possibilità di sostituirlo? Perchè se no io proverei a tirarlo giù così controlli anche che non ci siano infiltrazioni d'aria tra carter-vaschetta-carburo e lo metti a bagno in aceto una notte.

ma se aspirasse aria da qualche parte non dovrebbe tendere ad accelerare da sola?
Vedo se trovo un Carburatore in prestito.
p

Piove ha scritto:
ma se aspirasse aria da qualche parte non dovrebbe tendere ad accelerare da sola?
Vedo se trovo un Carburatore in prestito.
p
Ni, nel senso che accelerare da sola NO, rimanere ad alti giri per poi calare piano piano si.. Cmq era solo un consiglio da controllare

ok, i sintomi non sono quelli...
mi hai messo la pulce nell'orecchio con il discorso del carburatore e ho trovato una discussione interessante in un'altro forum..
QUI in particolare il post #8
sembra piuttosto simile al tipo di problemi che ho io.
in effetti un carburatore non è che costi una follia, potrei anche comprarne uno nuovo e che se ciave i schei.
Montando un GT Pinasco, ha senso prendere il carburatore Pinasco anche quello?

cmq se vuoi portarmela che ci do un occhio sono disponibile. credo di avere capito qual'era la tua l'anno scorso