Grazie per la spiegazione. Ma allora che senso ha montare un regolatore da 16 ampere (192 watt) quando lo statore px ne eroga 80?
Dici che mi può bastare anche se monto una alogena superiore ai 35w?
Allora 5w posizione anteriore e posteriore, 10 lo stop e altri 5 per la spia dei fanali, mi rimangono 55w per faro alogeno e clacson.A questo punto potrei mettere la posizione posteriore da 10 e giocarmi l'alogena/clacson con 50w. Vedremo.
Quando monto l'accensione elettronica devo cambiare anche il clacson? Se lascio il 6 volt lo brucio?
Adesso x salva lampade mi son costruito, su base guida trovata in rete, un congegno che fa passare solo 6 volt, posso usarlo x tenere il clacson originale?

Non esagerare con la potenza dell'alogena stai sotto i 50 perché se no hai problemi di calore e rischi di rovinare la parabola, se non ricordo male io dovrei avere una 45w e luce ne fa tanta il claxson non passa per il raddrizzatore quindi dovresti cambiarlo si, se no sarebbe da provare con una resistenza in serie ma io non lo ho mai fatto.

Grazie infinite per i preziosi consigli. Se tutto va come spero vada a fine mese prossimo mi cimento con la nuova impresa: accensione elettronica sul ts. Vediamo se riesco a far malanni

Ok x la alogena max 50 w, metterò qualche w in più dietro.

Grazie ancora.

Ciaoooo

Se vuoi convertire con faro PX MY, di origine dovrebbe montare una 35W, se non sbaglio?
E ti assicuro che illumina molto bene!!!

p.s. guarda che poi dovrai venire al RTTP!!!!!!!

Scusa ma cos' é RTTP?

Si l'idea è il faro del px my però prima voglii vedere se riesco a fare andare la vespa con il 12 volt.
Seguirò la guida di seba.
Oltre il beneficio delka luce, il 12 volt ha anche prestazioni più performanti?

C'è anche in home, RTTP = Run To The Pines!