Ciao!! Ricapitolando che mi sono perso le pagine, che carburazione hai? e marmitta?

Ehi ciao, dunque riassumendo monto polini 177 carter lavorati, albero corsa 59 carburatore 24 g con getto max 118 emulsionatore be3 freno aria? Boh non si legge più ( per scrupolo volevo acquistare un 160 o 185).
Marmitta per il momento padella del px.
A dirla tutta mi aspettavo qualcosa di più, però le conclusioni definitive le tirero ' dopo aver montato l'accensione elettronica e marmitta simil padella.
A mio avviso sono molto grasso di carburazione, fuma tanto e mura ai 90, un motore così dovrebbe fare meglio, no? Vorrei provare a cambiare il freno aria, sembra che ai massimi gli manchi spinta.

Quindi hai montato il carburo del T5, hai lasciato i getti suoi oppure hai usato quelli per px accorciandoli?

Ricordo anni e anni fa appena montato il blocco 177 sul px si imbrodava molto ai bassi specialmente nelle partenze in salita era un casino... non ricordo bene la soluzione ma con la padella andava poco, rendeva solo con le epsansioni e una volta montata la sterling il problema era quasi sparito. Pero' avevo il 24 del 200 e cambiato solo il getto max,.

Ho accorciato solo il getto del minino 55 100, l'emulsionatore e getto del max sono come quelli dei si "normali". Il freno aria non è l'originale ma avendo preso il carburo usato non so da quanto sia.
Il tizio che me l'ha venduto aveva una confugurazione simile alla mia e montava un max da 130, boh?

Sicuramente la marmitta tappa, considerato anche che é sul mio ts da non so quanti anni. L'espansione mi fa davvero tanta gola, ma dopo aver passato l'adolescenza con l'incubo degli sbirri
Ora opto x una cosa simil originale.

Comunque la vespa va bene ai medi però in quarta mura, sicuramente complice la primaria lunga però non credo siano giustificati i 90 km/h e lo sbrodolamento successivo ad una tirata.

Se si imbroda ai bassi, provando senza filtro aria dovrebbe migliorare...
E' da capire se mura solo in 4^ anche con le altre marce, cioe' 1-2-3 le senti che vanno piu' su di giri mentre la quarta si ferma prima? Non vorrei che non avesse proprio coppia per tirarla.......

Infatti ho pure io quel terrore, nn ho voglia di aprire di nuovo.
Comunque ora proverò con freno aria più grosso e posticipare un po l'anticipo.
Altrimenti tornerò alla primaria polini o quarta del gl (ma dove la trovo?)
Però ho pure l'albero a corsa lunga (59) che dovrebbe prediligere rapportature lunghe.
Altrimenti dovrei provare a diminuire li squish ma non l'ho mai fatto.

Domanda, se non ha coppia da tirare la quarta in teoria quando la inserisco non dovrebbe più salire di giri e fermarsi alla velocità della terza o sbaglio? Solitamente cambio dalla terza alla quarta a 60 e arrivo tranquillamente a 80 senza fatica però andar oltre é un po problematico.