Devo essere sincero non li ho contati, penso 2 1/2 o tre, altrimenti devo ingrassare a dismisura il getto del minimo e poi quando sono in corsa non sale nemmeno di giri!

Pensavo che il 24 e fosse più semplice da settare.

Aumentando la corsa il motore, nonostante i rapporti un pelo più lunghi è molto più reattivo, sempre pronto a salire, sicuramente dovuto anche alla marmitta originale. A tal proposito sono indeciso se cambiarla, c'è propro un abisso tra espansione e originale? Quando ero adolescente avevo una special bella pompata e quando cambiavo la sito con la leovinci sembrava avessi cambiato vespa.

Ora non vorrei una cosa troppo appariscente quindi opterei per una megadella che é sempre un'espansione, ma travestita da padella.

sei sicuro che non tiri aria alla base del carburatore? capita..

ecco la "megadella" che ho costruito qualche tempo fa.

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Mi era capitato che tirasse aria quando ho installato il lamellare, non avevo spianato.bene, però quando tiravaaria nel cambio marcia e mollando l'acceeratore rimaneva su di giri.

Come ti è sembrata la megadella? Dà sfogo al motore o lo tappa come l'originale?

Massa ts ha scritto:
Mi era capitato che tirasse aria quando ho installato il lamellare, non avevo spianato.bene, però quando tiravaaria nel cambio marcia e mollando l'acceeratore rimaneva su di giri.

Come ti è sembrata la megadella? Dà sfogo al motore o lo tappa come l'originale?

no, meglio dell'originale

Ciao ragazzi, eccomi qua con gli ultimi aggiornamenti, il motore é bello rotondo sale bene e non ha problemi con la rapportatura così lunga, vedremo in salita.
Pensavo che un motore così potesse avvicinarsi ad un 200, ma sono ancora lontano anche perché quando supero gli 80/85 comincia a murare, fatica a salire di velocità! Cosa può essere?
A mio avviso la padella originale che non da sfogo al motore.
Accensione? A giorni mi arriva l'elettronica del px.
Che marmitta mi consigliate? Pensavo alla megadella o sip road, così da passare inosservato.
Voi che marmitta montereste?