Io mi trovo molto bene anche con il Motul 710, consumati più di 10 litri ormai..

Gianky ha scritto:
Tutto dipende dalle prestazioni del mezzo.....
elaborazioni e modifiche suggerisco il Motul 800
originali.....olio di supermercati.....


di supermercati magari anche no....
piuttosto vado via senza olio.....

motul 710 lo uso su originali... very good.....

Del Motul sento sempre parlare bene anche del "vecchio" 710. Ma l'800 che specifiche ha? Ho trovato solo API TC....

Personalmente uso olio 100% sint. con specifiche che ho scritto nel primo post, non e' di marca ma con quelle caratteristiche credo che sia di alto livello come il motul, ovviamente non avendo la marca costa meno (siamo su 7-8 euro non ricordo di preciso). Usato anche su motori tipo Parmakit TSV ecc..
Ad esempio il SIP con specifica JASO FD viene 12 e qualcosa..

Il problema degli oli sintetici è che hanno bisogno di giri per bruciare bene. Io sono dell'idea che il 710 sia già un gran olio. L'800 lo vedo esagerato.
Se vogliamo strae su motul trovo che il 510 vada già più che bene.

Salve....in commercio ci sono svariati tipi di olio....
più o meno buoni....
Ottimi i suggerimenti....a chi chiede informazioni....
Difficile la scelta....come il buon Pozzy....
molto attento ai codici di prestazioni e uso....qualità......
per chi conosce bene il proprio mezzo.....almeno spero abbia un'idea chiara....sul tipo di olio da usare.....
Se dico Motul 800...perchè la mia lambretta.ha esigenze...di lubrificazione ad alti giri.....
Per un scooter originale.....questo tipo di olio non va bene...troppo vischioso..costa un botto...27 al litro...e imbratta chi gli sta dietro......
poi penso che il costo dell'olio coincide sulla qualità....
Ea dire il vero...olio Castrol di una volta...risolveva tutti i problemi....
Nel corso del tempo per esperienza....posso dire bene di questi tipi...
BARDHAL,REPSOL.VALVOLINE...CASTROL(TTS) MOTUL,ELF.(ADVANCE)
parlo solo di sintetico 100%
Saluti

dobbiamo tenere conto di una cosa...

in origine.. quando i nostri mezzi sono nati... usavano minerale..
mooolto piu adatto a motori originali...
imbratta meno pistone e marmitta... perche viene bruciato tutto ...
i sintetici ovviamente come dice wil... faticano a bruciare...

sarebbero piu indicati per motori decisamente spinti.....