Facendo sempre i dovuti scongiuri...sembrerebbe tutto in ordine.... in pratica erano i cavi dello statore marci, in particolare uno i filamenti del quale toccavano la base metallica dello statore.
La cosa che mi lascia un po' perplesso è come ha fatto il meccanico, che l'estate scorsa mi ha montato il nuovo Gruppo Termico, e che ha smontato tutto il motore per cambiare i vari paraoli ecc ecc a non accorgersi che i cavi erano andati? Non credo che, in un anno, siamo peggiorati in modo così drammatico.

Misteri della fede Piove... Io cmq sono sempre più dell'idea che i lavori, potendo, è sempre meglio farseli, basta un pò di pazienza, buona volontà ed internet
Con questo non voglio dire che tutti i meccanici siano lazzaroni, ma alcuni si! E poi, vuoi mettere la soddisfazione di farti un lavoro da te?! Io mi sono preparato da solo un motore 225 di sana pianta e non avevo mai messo mani prima su un carter "large", non ti dico la soddisfazione di arrivare fino ad Amsterdam senza aver avuto problemi!

anch'io sono per il fai da te, magari si sbaglia e forte anche a volte ma alla fine c'è più soddisfazione

Per sicurezza rimetterei il vecchio condensatore, per capire se erano solo i cavi o proprio il condensatore...
Rimane il mistero dello schiavettamento!

SANI!!

il condensatore vecchio è andato, in ogni caso l'avrei cambiato, dopo 30 anni secondo me andava in perdita di sicuro.... e comunque per toglierlo ho dovuto bestemmiare un bel po' e non è più in uno stato utile
Comunque, se avessi visto i cavi non avresti avuto dubbi
Schiavettamento, nessun mistero, il volano non era stretto a sufficienza.

Con l'esperienza si impara a cambiare il condensatore nel momento in cui si cambiano le puntine