secondo me prima di fare altro bisogna capire dove sta il problema,di carburazione o di corrente,quando lo fa tirando l'aria cambia e come?

tirando l'aria sembra peggiorare ma non drasticamente.

ora prova mentre fa il problema a chiudere il rubinetto benzina e vedere se prima che finisca tutta nella vaschetta e quindi si ferma se a un certo punto mentre sta finendo ci sta un punto che va bene,allora è un problema di benzina in eccesso,se no vedrei il discorso eletrico.che potrebbe essere piu probabile,un condensatore farlocco.

grazie del consiglio pratico, appena posso faccio la prova.
Il discorso del dubbio sul condensatore mi viene sopratutto dal fatto che sono appassionato di amplificatori valvolari e la prima cosa che parte quando sono un po' datati sono i condensatori che ad un certo punto vanno in perdita, probabilmente non è la stessa cosa ma quello che ho su non credo sia mai stato cambiato e dopo 30 e passa anni mi viene un ragionevole dubbio che non sia proprio al top...

Piove ha scritto:
grazie del consiglio pratico, appena posso faccio la prova.
Il discorso del dubbio sul condensatore mi viene sopratutto dal fatto che sono appassionato di amplificatori valvolari e la prima cosa che parte quando sono un po' datati sono i condensatori che ad un certo punto vanno in perdita, probabilmente non è la stessa cosa ma quello che ho su non credo sia mai stato cambiato e dopo 30 e passa anni mi viene un ragionevole dubbio che non sia proprio al top...
Solitamente quando si sostituiscono le puntine si sostituisce anche il condensatore e mai viceversa quindi ti consiglio di sostituirlo ma dubito che risolverai il problema. Se fosse il condensatore o ti fa sfiammare (luce forte) le puntine e te ne accorgi con poca luce guardandole appunto a motore acceso ma grossi problemi non ti dovrebbe dare a parte quello appunto di rovinare le puntine oppure se è partito/in corto faresti anche molta fatica ad accendere la vespa. Tienici aggiornati.

fa pure altri difetti!!!!non è proprio come dici,di solito se andati,scoppitta non prende giri va a 4tempi non parte ecc e ti lasciano a piedi,infatti su tutte le vespe con puntine che usiamo li abbiamo montati esterni,perche quelli oggi in comercio non sono affidabili e sono stati quasi sempre loro ad appidarci anche di notte sui passi,ora per essere sicuri e non avere problemi noi montiamo quelli automobilistici blindati montati esterni vicino alla bobina per una rapida e semplice sostituzione visto che sono stati la causa maggiore dei problemi nei nostri giri lunghi,basta fare uscire il filo che parte dalle puntine dal piatto saltando il condensatore e aplicarlo esternamente in parte alla bobina ma prima Piove deve capire da cosa è dato il suo problema,difficile da capire e risolverlo senza avere il paziente tra le mani!