...e una sola VespaMària!!

VespaMària monta il Pinasco!!!

Poi dicono che l'M1 non è un motore da montagna

Ne hanno dette tante sull'M1X... è vero che preferisce rapporti corti, ma il Polini 177 in montagna non è che tirasse chissa' quali primarie, per divertrsi ha bisogno anche il Polini di rapporti corti.
E l'M1X è un cilindro da 10.000 giri...

Infatti
Poi non ho mai capito sta cosa dei motori da montagna che devono essere dei trattori tutta coppia. Io mi trovo meglio con motori che hanno più giri utili tra medi e allungo,basta avere l'orecchio di farli lavorare un po' più alti di giri. Poi se uno vuole trotterellare in due stracarico allora è un altro discorso,bello tra l'altro,ma non è come uso io la vespa.....e dai ricordi dei tempi neanche tu

Anche come auto ho un aspirato con limitatore a 7800 giri,un'altra vita rispetto a sti cacchio di turbodiesel dove hai massimo massimo 2000 giri utili e sei sempre con il cambio in mano.

Eheh!!! E' vero!! E' da trovare il giusto compromesso perche' infatti, in montagna, puo' capitare di avere bisogno di piu' coppia o potenza in base alla pendenza, a volte vorresti piu' coppia per tenere la 4^, altre invece vorresti che la terza allungasse di piu'.....
Sulle auto tra diesel o aspirati spinti, io pero' scelgo V8!